Запуск двигателя в зимнее время.

Любой человек имеющий автомобиль, зимой сталкивается с таким непростым заданием как, запуск холодного двигателя. И очень часто можно встретить случаи, когда завести двигатель вовсе не удается. И даже более того, попытки холодного пуска двигателя иногда заканчиваются серьезной поломкой. Но что же делать? Ведь заводить двигатель все равно нужно!

 Итак, во-первых, чтобы завести холодный двигатель, необходимо знать принцип его работы. И тогда будет не трудно догадаться, что мешает двигателю завестись.

 Первым делом, перед пуском двигателя нужно удостовериться в исправности аккумуляторной батареи (АКБ). Если АКБ разряжена, то как правило двигатель крутится вяло, а это в свою очередь говорит о слабой степени сжатия смеси в цилиндрах, а так же о слабой искре, что приводит в итоге к мокрению свеч и конечно же в таком случае, завести двигатель будет практически невозможно. Но что, если АКБ в полном порядке, а двигатель не хочет резво вращаться? Далее нужно проверить, какое масло залито в двигатель. Дело в том, что густое масло тоже является препятствием для быстрого вращения двигателя и этот момент тоже нужно учитывать при подготовке автомобиля к зиме. Лучше всего перед похолоданием, залить минеральное масло, так как оно отличается по консистенции от синтетики и является более жидким.

 В основном те проблемы, которые описаны выше являются наиболее частыми, это в случаях, когда двигатель автомобиля находится в полной исправности. Но если двигатель уже старый, то конечно нужно обращать внимание на дополнительные моменты - это исправность генератора, компрессия в цилиндрах, свечи зажигания и.т.п.

 Итак, основные проблемы с холодным пуском, ясны. Но что нужно знать, чтобы не сломать двигатель, при попытках его холодного запуска? Первое правило это не крутить стартером более 4 секунд. Иначе стартер это первая деталь, которую придется ремонтировать. Это связано с тем, что при упорном кручении двигателя стартером, на сам стартер и на проводку подходящую к нему воздействует сильная индуктивная нагрузка, а это как правило, приводит к расплавлению проводов и как следствие короткому замыканию. Так что, обладая такими знаниями можно предотвратить не только поломку стартера, но и возгорание автомобиля.

 Подведем небольшой итог. Первое, чтобы завести двигатель в холодное время нужно убедиться, что ему ничто не мешает свободно вращаться. Второе, проверить исправность всех основных узлов, которые отвечают за пуск двигателя – это подача топлива, свечи, наличие искры, компрессия.

 Проверив все эти нюансы, можно быть полностью уверенным, что двигатель обязательно заведется даже в 40-ка градусный мороз.