Обилие автомобилей

Туризм Нет комментариев »

Быстрый рост числа автомобилей в городе также очень сильно изменил как сам город, так и стиль жизни его жителей. За прошедшие двадцать лет Москва из города, ориентированного преимущественно на общественный транспорт, превратилась в город, улицы которого забиты автомобилями. Постоянные пробки стали практически символом столицы, который в шутку начинают называть городом самых длинных в мире пробок. Московское метро, хотя и осталось самым красивым, но становится все менее удобным для пассажиров из-за переполненности, шума, неприспособленности для людей с ограниченными возможностями. В сравнении с другими городами, в московском метро бросается в глаза отсутствие указателей на английском языке.
Обилие автомобилей, водители которых ездят не по правилам, а по понятиям, море нырких маршруток и океан рекламы на московских дорогах делают российскую столицу внешне похожей на крупный город какой-нибудь из развивающихся стран. Читать далее »

Москва-Сити

Туризм Нет комментариев »

Хотя в Москве, как и в советский период, основная часть жилья представлена панельными домами, но оно как в центре, так и на окраинах стало более разнообразным. К многоэтажным многоквартирным домам, в том числе монолитно-кирпичным, построенным уже в постсоветский период, добавились малоэтажные клубные дома, таунхаусы, коттеджи и даже особняки по типу дворянских усадеб.
В целом застройка Москвы, которая всегда отличалась эклектичностью, стала еще более пестрой и разнообразной. Свою лепту в этот процесс вносят и многочисленные торгово-развлекательные и офисные центры, большая часть которых построена в стиле «нового урбанизма», соединяя в себе разные архитектурные направления в жанре «стеклянного зазеркалья». Читать далее »

Москва — «сердце» России

Туризм Нет комментариев »

В центре Москвы за это время вообще произошло очень много перемен, которые сразу бросаются в глаза. Если один из символов советского периода — гостиница «Москва» — уже восстановлена в прежнем виде, то на месте гостиницы «Интурист» (знаковой для советских «интердевочек») как символ новой Москвы стоит респектабельный пятизвездочный отель «Риц- Карлтон», хотя город испытывает острый дефицит недорогих гостиниц, в чем может убедиться любой из гостей столицы. В ней построено довольно много именно дорогих гостиниц.
Площадка на месте снесенной гостиницы «Россия», с которой в советское время было связано проведение Московского международного кинофестиваля, пока все еще зияет пустотой. Предполагается, что здесь будет новый сквер. На месте открытого бассейна «Москва» уже довольно давно возвышается восставленный Храм Христа Спасителя. Рядом с ним возник самый дорогой квартал столицы — так называемая «Золотая миля», застроенная элитным жильем от самых известных и модных архитекторов страны. Читать далее »

Москва: традиция и современность столицы

Туризм Нет комментариев »

Двадцать лет — период, за который обычный провинциальный город может лишь незначительно измениться. Но это не относится к современным столичным центрам, динамизм перемен в которых кардинально меняет их облик за короткий срок. В полной мере это относится к Москве, бывшей столице 1/6, а теперь 1/8 суши, крупнейшему городу Европы с населением почти 12 млн. чел.
За постсоветский период Москва не только выросла на 2,5 миллиона человек, но превратилась из крупнейшего научно-промышленного центра СССР в современный постиндустриальный столичный центр, вошедший в число двадцати самых влиятельных мировых городов планеты. Читать далее »

Специализация сельского хозяйства

Туризм Нет комментариев »

Калининградские предприятия, особенно основанные на частичном импор- тозамещении, сильно пострадали во время глобального финансово-экономического кризиса 2008-2009 гг., но с 2010 г. вновь стали наращивать объемы производства. Промышленное производство в 2011 г. более чем вдвое превышает уровень 1990 г. Среди наиболее значительных строек — строительство Балтийской АЭС мощностью 2300 МВт и создание кластера радиоэлектронной промышленности «Территория научно-технического развития — Технополис Гусев».
Специализация сельского хозяйства, которое производит всего 5% ВРП, за последние два десятилетия существенно изменилась. Вместо традиционного молочно-мясного животноводства с развитым свиноводством, Читать далее »

На берегах янтарной Балтики

Туризм Нет комментариев »

Калининградская область (территория 15,1 тыс. кв. км, население 944 тыс. человек) — самый западный субъект Российской Федерации. После распада СССР в 1991 г. область стала эксклавом, отделенным от основной территории страны зарубежными странами (Литвой и Белоруссией по направлению к Москве, Литвой и Латвией по направлению к Санкт-Петербургу). На область приходится 0,7% населения страны и занятых в экономике, 0,6% объемов инвестиций, 0,2% продукции добывающих и 1,2% обрабатывающих производств, 0,7% объемов сельхозпроизводства, 0,6% объемов строительных работ и 0,9% ввода общей площади жилья, 0,2% экспорта и 3,7% импорта.
Эксклавное положение, затрудняющее коммуникации с другими регионами России, сильно влияет на жизнеобеспечение и развитие Калининградской области. Оно обусловило особенно глубокий по сравнению со среднероссийским экономический спад в регионе в 1992-1998 гг., когда объем промышленного производства снизился почти в 4 раза, сельскохозяйственного — более чем вдвое. Читать далее »

В 1992 году открылся Смоленский гуманитарный университет

Туризм Нет комментариев »

В 1992 году открылся Смоленский гуманитарный университет
российских регионов по товарообороту с Белоруссией.
Недавно в Смоленске открылись представительства посольств Белоруссии и Польши. Читать далее »

Ярцево — единственный город

Туризм Нет комментариев »

Тридцать минут от Вязьмы по автодороге Москва-Минск, и справа и слева появляются терриконы — свидетельства того, что недавно здесь велась добыча бурого угля. Мы достигли города шахтёров Сафоново. Добыча угля здесь прекращена в 1997 г. Город, некогда бывший индустриальным символом Смоленщины, в последние двадцать лет быстро терял население и промышленное значение. Помимо пищевой промышленности, сохранилось производство пластмасс и часть машиностроительных предприятий. Одно время, в расчете на помощь федеральных властей, его пытались представить как моногород, основанный на добыче угля, но фактически Сафоново им никогда не являлось. Именно в Сафонове в большей степени, чем в каком-либо другом городе, понимаешь, что необходима федеральная программа развития и поддержки средних городов, потерявших часть функций. Читать далее »

Смоленщина

Туризм Нет комментариев »

Смоленщина располагает значительным культурным и природным рекреационным потенциалом, а областные власти в последние двадцать лет стали уделять больше внимания развитию въездного туризма. Разработана программа, в которой наряду с познавательным особое место отведено религиозному, аграрному, событийному туризму. В связи с созданием в 1992 г. национального парка «Смоленское Поозерье», появлением природного парка «Гагаринский» появились неплохие перспективы развития экологического туризма.
Вместе с тем, по инвестиционной привлекательности, объему прямых инвестиций Смоленщина уступает большинству регионов Центральной России. Несмотря на благоприятное географическое положение, транзитные потоки, область так и не обрела статуса инвестиционной гавани. Читать далее »

Смоленская АЭС

Туризм Нет комментариев »

За двадцать постсоветских лет закрылись такие известные приборостроительные предприятия областного центра, как «Протон», «Диффузион», льнокомбинат. Уже нет графитового завода в Вязьме, приборостроительного завода «Динамик» в Гагарине. Среди потерь переходного периода несколько льнозаводов, уникальный обозостроительный завод в Ельне и фабрика пианино в Яр- цево, хлебно-кондитерское объединение в Смоленске.
Разрыв экономических связей между бывшими советскими республиками негативно отразился на деятельности сотен предприятий по обе стороны границы. Дезинтеграционные процессы достигли апогея в 1993-1994 гг. Десятки крупных и средних предприятий области не смогли приспособиться к новым экономическим условиям. Центробежные тенденции усилились из-за полного (хорошо, что временного) прекращения в 1993 г. пригородного железнодорожного сообщения между Смоленщиной и Белоруссией, более чем четырехкратного сокращения числа трансграничных рейсов автобусов, введения жесткого таможенного режима. Читать далее »