Путешествие по Южной Корее.

Ворота Намдаэмун, дворец Джеонгбокгунг, демилитаризованная зона- вот стандартные рекомендации, которые содержатся в путеводителе по Южной Корее. Собираясь в Юную Корею, нужно позаботится о связи. В стране действуют сотовые стандарты третьего поколения, и если ваш мобильник не поддерживает стандарт 3G, придется арендовать местный телефон в зале прилета. Вернуть его можно здесь же, на обратном пути.

Хватит пары часов, чтобы утвердиться в простой мысли: все, что есть в Корее, разработано, произведено и продано силами одной из трех корпораций: Hyundai, Samsung, или LG. Их логотипы несут на себе не только мобильные телефоны, mp3 плееры и магазины бытовой электроники; отели, банки, платежные терминалы тоже выступают под маркой Hyundai! А найти в городском трафике Сеула хотя бы один автомобиль не корейского происхождения надо постараться. Среди сотен SsangYong, Hyundai, Kia, изредка проплывает мимо Mersedes-Benz S-класса или выскочит из переулка MINI. И, если вы удивились, увидев с маленьких кафе припаркованный кроссовер Renault Koleos, то удивление прошло, как только на его кузове обнаружился "шильдик" Samsung.

Самый центр Сеула- район "Инса-дон". Несколько веков назад здесь стояли дома корейского дворянства и располагались государственные учреждения. Династия "Чосон", правившая с конца четырнадцатого века, пала в начале двадцатого столетия когда Корею оккупировали японцы. В бывших дворянских домах разместились галереи и магазины. Сегодня "Инса-дон"- это длинный променад, от которого разбегаются в разные стороны улочки и проулки с книжными магазинами, кафе, сувенирными лавками. Большая часть гуляющих- местные жители. Они охотно останавливаются послушать, как тут и там мужчины почтенного вида что-то громко декламируют, забравшись на бетонные тумбы. Каждая очередная эскапада заканчивается под аплодисменты. Видно, ничего запрещенного в этих выступлениях нет, потому что пара скучающих полицейских взирает на происходящее с безразличием. На площадке "Нам-иса", происходит зрелище еще более занятное: просто сцена, просто человек ходит по ней, изредка высказываясь в микрофон. Публика внимательно слушает и сдержано аплодирует. Вероятно, конкурс народных талантов, нечто похожее на "знак качества".

"Кадупячусокпаккимчи" Вопрос, стоит ли ли заказывать на обет "кимчи", в Корее не уместен.

Без "кимчи" трапеза невозможна. Каждый кореец знает вкус этого блюда с пяти лет. Потому нету ничего странного в том, что совершеннолетний мужчина уминает обе щеки маринованной капусты, густо приправленной перцем. Если же на столе, кроме перченной капусты, стоят еще столь же "огнеопасные" рыба, редька, еще какие-то овощи, этот набор набор блюд зовется непроизносимым словом "Кадупячусокпаккимчи". Кажется не один рецепт не обходится без фразы "добавить перца", хотя, возможно, только впечатление любого туриста, приехавшего с другой страны. Вслед за "кимчи" может следовать практически любой набор блюд, например, холодный суп из огурцов("оичанккук"), жареный кальмар с вином("натимянтхиги") и на десерт "тюнпяки"- нечто среднее между варениками, тянучками и печеньем.

На дне морском.

Расстояние от Сеула до Пусана- чуть более 400 км. Быстрее всего покрыть этот отрезок за неполных три часа, если купить в столице билет на сверхскоростной пассажирский экспресс. В обычном поезде вы потратите на дорогу около пяти часов. Поездка за рулем автомобиля займет почти восемь часов, и это если вы сумеете миновать утренние пробки на выезде из Сеула. Дальше дорога оставляет только приятный впечатления. Скоростные ограничения установлены на отметке в 100 км/ч, и чтобы у водителя не возникло желания превысить скорость, через каждые 10 км установлены камеры, а знаки, предупреждающие о видеонаблюдении, появляются каждые 100-200 м напоминают о необходимости сбросить скорость до разрешенного максимума. Время от времени появляются забавные работы в строительных касках. Они стоят в местах дорожных работ. Ну а чтобы понаблюдать, как морская фауна превращается в дары моря, загляните на Чагальчи, самый известный и крупный в Корее рынок морских продуктов.