Каким был 2014 год для «Макларен»?

Команда снова оказалась лишь пятой в Кубке конструкторов в Формуле 1. Достичь результатов лидеров «Макларен» не удалось, но в общем год прошел интересно.

2013 год стал команды самым ужасным за всю историю «Макларен», и на 2014 год команда наметила для себя цель вернуть себе лидерские позиции. «Макларен» работает ради побед, команде необходимо перерождение, заметил представитель команды Сэм Майкл.

Календарь этапов Формулы 1 на 2015 год включает 21 гонку. Возвращается этап в Мексике и Корее, в свою очередь гонка в Индии так и не будет проведена. Американский этап также было решено отменить. .

С начала года стало понятно, что нынешний сезон – переходной для команды. «Макларен» начала сотрудничество с японским производителем моторов, анализировала работу, пришедшего из «Лотус», Эрика Булье и подыскивала кандидатуры новых гонщиков.

На тестовых заездах машина продемонстрировала себя хорошо – в Хересе и Бахрейне представители команды даже получали первые строки протоколов.

Победа на первом этапе, в Австралии, не принесла ощутимого прогресса.  До того как чемпионат переехал в Европу, стало понятно, что новая машина не превзошла свою предшественницу: резина прогревается с большим трудом, прижимная сила отсутствует. Ситуацию не исправил не новичок Кевин Магнуссен, не бывалый Дженсон Баттон.

Конец года был ознаменован для команды подбором нового состава гонщиков. Неопределенность Фернандо Алонсо и неясность с контрактами Баттона и Магнуссена не добавили баллов команде. Для «Макларен» это был последний год с моторами «Мерседес».

Прошедший год, скорее всего, окажется завершающим в карьере Дженсона Баттона. Ни его навыки, ни тактический профессионализм, ни четкий пилотаж не смогли восполнить неудачное шасси.