Как на самом деле водят во Франции

Рассмотрим качество дорожного полотна, поведение водителей, работу полицейских и другие аспекты вождения.Следует начать с самих авто. Как в хорошо развитой стране, на автомагистралях преобладает местный автопром. Renault, Peugeot и Citroen-то, что можно увидеть на дорогах во Франции.

После все остальные представители Европы-Опели, Форды и Вольво. Преимущественно встречаются хетчбеки. Обилия универсалов не наблюдается.Также можно наблюдать редкие образцы итальянского автопрома как Alfa Romeo и Lancia. Азиатский рынок представляет Toyota, Hyundai и SsangYong. Внедорожники довольно частое явление. Грунтовых дорог хватает, как и авто. Отдельный разговор про население с небольшим достатком.

В зависимости от области Франции, у них преобладают свои предпочтения. На юго-западе засилье старых автомобилей: машины с 20 летним пробегом, которые выглядит довольно бодро. На востоке чаще попадается Dacia. Жители страны воспринимают их как их нечто родное, хоть и с чужой эмблемой на решетке радиатора. Поэтому представителей Dacia во Франции можно встретить чаще, чем тот же Ситроен. Машин с пробегом более 30 лет на автомагистралях довольно много, не только отечественных, но и американских. Наиболее популярна модель Citroen 2CV, которую очень любят местные хипстеры. Дорожное покрытие неплохое, хотя встречаются участки, где проводятся ремонтные работы.

В провинциальных городах сложно обнаружить даже небольшую выбоину. Представители дорожных ведомств работают хорошо, с толикой уважения к водителям и пешеходам. На аварийных участках висят предупреждения, в местах с камерами фиксации скорости висит предупреждение, что это делается для безопасности участников дорожного движения.Авто представляет собой целостный организм. Неисправность одной детали может повлечь за собой трудности в работе другой, либо вызвать повреждение всего автомобиля. Ремонт пневмобаллонов в Украине крайне важен. От правильной работы пневмобаллонов зависит ваша безопасность на дороге.