Дебют Даниила Квята в «Формуле-1»

Для «Торо Россо» - команды, где начал свою карьеру Даниил Квят в Формуле-1, 2014 год прошло довольно противоречиво. С очками, но не особо впечатляюще.

Перед пилотами не стояло каких-то особых установок для достижения определенных результатов. Команда и спонсоры, конечно, были бы рады если бы пилоты занимали призовые места, но такой установки перед ними не было. Основная цель – быть фундаментом для новичков «Ред Булл», которым необходимо получать навыки и предоставлять руководству компании доказательства, что они достойны большего. Как это вышло у Себастьяна Феттеля в 2008-м и Даниэля Риккардо в 2013-м.

В 2014 году «Торо Росо» отказалась от моторов «Феррари» и стала клиентом «Рено».

Сезон начался удачно для пилотов команды, гонщики заработали баллы, но позже ситуация развивалась далеко не в позитивном русле.

Перебои в работе техники преследовали Жана-Эрика Верня в первой половине года, позже с подобными проблемами столкнулся и Квят.

Наиболее запоминающимся стал Гран-при России, где Квят стартовал пятым, но к завершению гонки из-за большого расхода двигателей «Рено» пилотам пришлось экономит топливо, в итоги очки были потеряны.

Неплохие шансы были у Квята в Абу-Даби, где благодаря системе двойных очков, он мог наверстать упущенное, но техника снова вышла из строя – отключился двигатель, и Квяту пришлось сойти. В общем год вышел неплохим для «Торо Россо» - не особо запоминающимся, но и не проигрышным.

Гонки в Австралии и Великобритании – можно назвать наиболее успешными за год. Тогда в очках оказались оба пилота.

Даниил Квят с первых гонок продемонстрировал, что он не столько дебютант, сколько бывалый гонщик. В первой гонке он получил очки.

Хотите узнать больше о Квяте и его гоночной карьере, тогда зайдите на http://f1report.ru/drivers/daniil-kvyat.html. Путь от обычного мальчика из Уфы до гонщика мирового класса-это все вы сможете узнать здесь.