Ассортимент мототранспортных средств.

К мототранспорту относят двух- и трехколесные (при наличии бокового прицепа-коляски) моторные, преимущественно пассажирские, транспортные бескузовные средства:

1) мотоциклы;

2) мопеды;

3) мотороллеры.

Они пользуются большой популярностью, особенно среди сельских потребителей. Парк мототранспорта постоянно расширяется и обновляется в основном за счет увеличения доли недорогих машин, обладающих высокими динамическими показателями, хорошей тягой на низких оборотах двигателя, что обеспечивает приспособленность к езде на грунтовых дорогах. Внедряется электронное зажигание, эффективные дисковые тормозные устройства, автоматические трансмиссии. Заметно улучшено внешнее оформление мототранспортных средств.

Ассортимент мототранспортных средств классифицируют по:

1)         назначению;

2)         классам;

3)         маркам;

4)         моделям;

5)         проходимости;

6)         типу двигателя.

В зависимости от назначения различают средства:

1) дорожные;

2) спортивные;

3) специальные (высокой проходимости).

Класс мотосредств устанавливают по рабочему объему двигателя. Различают средства классов (объем в см3): тяжелого – 500–750, среднего – 250–350, легкого – 49,8–200 и особо легкого – до 50.

Модель мотосредства, как и автомобиля, представляет собой очередную базовую конструкцию, характеризуемую определенными параметрами. Модели обозначают индексом предприятия-изготовителя.

По проходимости различают мотосредства обычной и повышенной проходимости. Последние предназначены преимущественно для использования в сельской местности.

В зависимости от типа двигателя мотосредства бывают с двигателем одно- и двухцилиндровым, двух- и четырехтактным. По типу запуска различают мотосредства с запуском от ножного рычага (у мотоциклов), с запуском от династартера, т. е. прибора, работающего как электродвигатель и генератор (у мотороллера), и с помощью педалей (у мопедов).

К мотоциклам относят двух- или трехколесные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания объемом свыше 49,8 см3, закрепленным в середине закрытой металлической рамы. Они обладают хорошей проходимостью и маневренностью, имеют четыре передачи, обеспечивают скорость до 90–140 км/ч.

Наиболее распространены мотоциклы среднего класса. Они обладают хорошей проходимостью на дорогах различного класса и высокой скоростью – 120–160 км/ч, долговечностью.

Мотоциклы легкого класса по проходимости и приемистости уступают мотоциклам тяжелого и среднего классов, поэтому менее распространены. Они двухколесные, с одноцилиндровыми двигателями рабочим объемом от 125 до 200 см3, мощностью 20–34 л. е., развивают скорость до 115 км/ч.

Мопеды – легкие (массой до 56 кг), экономичные двухколесные мотосредства, компоновка узлов у них аналогична мотоциклам, но дополнительно имеется педальный привод на заднее колесо, позволяющий повысить проходимость на подъемах. Они оснащены двигателем объемом 49,8 см3, мощностью 2,2 л. с. и двухступенчатой коробкой передач. Развивают скорость до 50 км/ч, удобны для одиночной езды по дорогам с твердым покрытием и на туристских трассах (усилие двигателя дополняется педалями). Выпускаются мопеды различных модификаций.

Мотороллеры – разновидность мотоцикла, но отличаются колесами меньшего размера и двигателем, который размещен под сиденьем водителя и защищен кожухом. Запуск двигателя производят педалью от династартера. Конструкция мотороллера обеспечивает более удобные и комфортные условия для водителя, но меньшие по сравнению с мотоциклами проходимость и скорость. Поэтому мотороллеры используют преимущественно в городах и поселках. Выпускают очень большое количество марок мотороллеров.