Ремонт турбины

Как заявляют эксперты, которые занимаются турбинными системами, ресурс работы устройств не меньше, чем у моторов, на которые их устанавливают. Но турбины значительно чаще нуждаются в капитальном ремонте.

Поводом для выхода компрессора из строя является некачественная смазка. Большая часть поломок связана именно с этой проблемой. Ротору системы иногда приходится обращаться с высокой скоростью. То есть на машину бывает сложно найти другое устройство, которое также сильно нуждается в смазке, как турбины на turbostar.com.ua/.

И в системах с установленной подводкой жидкости из установки охлаждения мотора маслу также  приходится охлаждать и турбины. Однако такие компрессоры встречаются крайне редко.  Так или иначе, но масло в полной мере охлаждает всю систему. А компрессор, как правило подогревается выхлопными газами, которые проходят через турбину, до температуры 700 градусов и больше на бензиновых моторах.

Масло во втулках обязано воздействовать на ротор. Так как выхлопы не проходят через турбины прямым потоком, а воздействуют по лопастям турбины импульсами. Масло нейтрализует появляющиеся от имупульсов колебания ротора.

Неполадки с маслом.

Что случается, когда используется некачественное масло для подшипниковых систем? Когда заливается неподходящий продукт в мотор? Когда масло используется в неполном объеме?

Ротор начинает изнашиваться, возникают зазоры. Масло начинает просачиваться через зазоры, подшипники работают в полусухом режиме. Ничто не воздействует на ротор. Полусухой режим – это сильная изнашиваемость и чрезмерное нагревание. Ротор чрезмерно нагревается, и следы на нем говорят о том, что такое воздействие не идет положительного эффекта. Некачественное масло под давлением высоких температур утрачивает свои основные качества, продукция разложения оказывается на кольцах, что также вызывает изнашиваемость.

Как же быть?

Чтобы турбина проработала подольше, стоит заниматься системой смазки каждые семь километров пробега. Масло выбирать только качественное и соответствующе заводским требованиям. Выбирайте марки подороже. Это также касается покупки фильтра. Лучше дорогую модель, иначе придется переплачивать.

До того времени, пока вы хорошо не прогреете мотор, мало будет вязким. Если температура падает, масло хуже работает.

Не стоит сразу после остановки глушить мотор. Мотор должен еще поработать на холостом ходу. Это снизит давление на подшипники.