Шины для мотоцикла

Нет смысла рекомендовать какой-то определенный тип резины, так как технологии не стоят на месте и регулярно на рынке возникают новые шины, которые через некоторое время уже не будут настолько актуальными. Однако хотелось бы отметить высокий уровень качества и сервиса, который предлагает shinadiski.com.ua. Доставка товара осуществляется своевременно, а широкий ассортимент порадует многих мотолюбителей.

Резина для мотоцикла, как и для авто, неотъемлемый элемент, который влияет на такие показатели как управляемость и тоннаж, скорость и комфорт.

В сравнение с авторезиной, мотошины имеют меньшую сцепливаемость с дорогой. Контакт с дорожным полотном – это гарантия безопасности на дороге, то есть выбирать мотошины нужно внимательно.

Покрышки изготавливаются для спортивных мотоциклов. Вот мотошины Pirelli, к примеру. Если правильно их использовать, то вам гарантирована безопасная езда и большой пробег. Если не уделять должного внимания правилам и купить мягкую резину для гонок, то вам гарантировано хорошее сцепление. Выбор покрышек всегда связан с компромиссами между стоимостью и свойствами резины на разных покрытиях. Поэтому заранее решите, где вы будете использовать резину.

На специальных ресурсах вы всегда можете найти описание соответствующей резины. Подобрав разные модели, сравните их, прочитайте отзывы специалистов. Узнайте, подойдет ли резина для выбранных вами условий. Не нужно покупать первое, что вам понравится.

Разновидности покрышек.

По своему строению покрышки делятся на диагональные и радиальные. Первые размещают на утяжеленных вариантах, спортивные модели снабжаются радиальными шинами.

Диагональная резина имеет круглую форму. Радиальная отличается плоским профилем. Основание первого типа состоит из нейлона и химволокна. Слои расположены диагонально, отсюда и название. Некоторые изготовители наносят еще один слой на шины. Обычно в сторону вращения резины. Когда резина вращается, то некоторая ее часть соприкасается с дорогой и на некоторое время выпрямляется. В ходе движения резина регулярно меняет форму в месте соприкосновения с дорогой, а после снова обретает изначальный вид. Такие трансформации улучшают сцепливаемость с дорогой.

Радиальная резина предполагает расположение слоев под прямым углом в сторону вращения резины. Таким образом шины не перегреваются. Минусом такой резины является гибкость боковины. Профиль, как правило, делают коротким.