Кроссоверы сегодня

Понятие «кроссовер» возникло еще в 1987 году, когда его впервые использовали в Крайслер. В то время это означало авто с высокой степенью проходимости и высоким клиренсом.

Начинателем нынешнего класса внедорожников можно Toyota, которая в середине 90-х выпустила RAV-4, который дал начало всему классу машин. Сейчас фактически любой изготовитель, включая nissan, имеет в своем ряду «кроссовер» http://www.nissan-club.ru.

Обычно, при проработке внедорожников применяют основу какого-то из производимых легковых авто. Силовые установки и коробки передач у них схожие. В сравнении с габаритными внедорожниками, у внедорожника нет рамы, а используются несущий кузов. Это дает возможность уменьшить вес машины.

Этот тип авто не рассчитан для преодоления значительных препятствий, то есть машины не включают раздаточную коробку, большая часть не предполагает блокирования дифференциала. Главная их предназначение – полотно асфальта, а также вероятность при нужде проходить незначительные бездорожья.

Многие называют этот класс «паркетным». Кроссоверы производят с полным и передним приводом. Стоит заметить, что в авто с полным приводом в стандартном ритме перемещения крутящий момент отдается только на переднюю половину, а при пробуксировании через особую муфту электронные устройства включают задние колеса.

Стоит заметить, что способ дает возможность экономить топливо для повседневных нужд, помимо того управление остается как у стандартной машины. Однако есть и недостатки.

Включение задней части осуществляется с небольшим опозданием и случается, что за этот период машина успевает зарыться в рыхлой земле. Стоит отметить, что муфта не должна долго буксовать, так как она может значительно нагреться и в итоге ее электроника выключиться.

У кроссоверов иная непростое строение трансмиссии, их вес гораздо выше стандартного авто, то есть и трата топлива у них значительно больше.

Значительное достоинство кроссовера представляет собой дорожный просвет. Это достаточно популярно на отечественных трассах. Без опасений можно останавливаться в районе высоких бордюров, не опасаясь зацепить днищем при езде «лежачего полицейского», без проблем проехать в зимнее время заснеженный двор.

Также, нужно сказать, что при затяжном перемещении по равным дорогам, удобство все-таки выше чем в стандартном авто. Сервис авто обойдется недешево. Стоимость мойки и замены резины у кроссоверов и обычных авто различается.